Seit mehr als 25 Jahren wird über eine Entlastung der verkehrsgeplagten Dörfer Schaanwald und Nendeln diskutiert. Konzepte wurden erarbeitet, Varianten geprüft und politische Vorstösse lanciert. Gebaut wurde bis heute nichts. Mit einer neuen Motion will die FBP nun Bewegung in die festgefahrene Verkehrspolitik bringen und eine verbindliche Planung erreichen. Dazu hat die Fraktion eine Motion eingebracht.

Der Maurer Vorsteher Peter Frick begrüsst den Vorstoss grundsätzlich, fordert aber mehr als politische Absichtserklärungen. Im Interview mit dem Landesspiegel kritisiert die jahrelangen Profilierungsversuche und verlangt, dass die Gemeinden ernsthaft in die Planung einbezogen werden. Eine Lösung müsse über die Gemeindegrenzen hinaus gedacht werden und für die Bevölkerung einen tatsächlichen Mehrwert bringen.

Landesspiegel: Die FBP verlangt mit ihrer Motion eine verbindliche Planung für die Entlastung von Schaanwald und Nendeln. Wurde die Gemeinde vorab konsultiert?

Peter Frick: Über die Motion wurden die Gemeinden vorab nicht konsultiert. Dass es im Wahlkampf aufgegriffen werden sollte, wurde aber von der FBP-Ortsgruppe angekündigt.

Landesspiegel: Wie beurteilen Sie den Vorstoss als Vorsteher der betroffenen Gemeinde?

Peter Frick: Der Vorstoss geht bestimmt in die richtige Richtung, deckt sich aber mit allen anderen Vorstössen in den letzten 25 Jahren. Dass aber Mauren nun für einen zukünftigen Schleichverkehr herhalten soll, glaube ich nicht.

Landesspiegel: Wie erleben die Menschen in Schaanwald den Verkehr heute? Was hören Sie von der Bevölkerung, und was ist das grösste Problem: Lärm, Stau, Sicherheit oder die Trennwirkung im Dorf?

Peter Frick: Die Bevölkerung von Schaanwald ist sehr geduldig. Das Leben pulsiert im Schaanwald in den Quartieren, weg von der Landstrasse. Dennoch nimmt der Verkehr zu, das muss ich nicht schön reden. Zum Thema Entlastung sagt bestimmt niemand nein. Die erhofften Ansätze sind aber bis anhin ausgeblieben.

Landesspiegel: In der Begründung heisst es, für die Bevölkerung fehle bis heute eine «ausreichend konkrete Perspektive». Teilen Sie diese Einschätzung?

Peter Frick: Perspektiven wurden in den letzten Jahren jede Menge erarbeitet, umgesetzt wurde leider nichts.

Landesspiegel: Schon die Postulatsbeantwortung von 1999 hat sich mit Ersatzstrassen befasst. Seither gab es mehrere Konzepte, gebaut wurde nichts. Warum kommt man bei diesem Thema seit über 25 Jahren nicht vom Fleck?

Peter Frick: Vielfach steht sich die Politik hier selber im Weg, die ewigen Profilierungen lassen den Blickwinkel auf die wesentlichen Probleme und die Sachlichkeit nicht mehr zu. Wichtig ist auch noch zu beachten wir haben beim Verkehr ein Unterland- Oberland patt. Wenn im Unterland was gehen soll, muss sich auch im Oberland was bewegen. Das ganze Land hat die Thematik rund um den Verkehr, hier sollte nicht eines gegen das andere ausgespielt werden. Eine Entlastung für Schaanwald und Nendeln ist zu begrüssen muss aber über beide Gemeinden hinaus weitergedacht werden.

Landesspiegel: Das Land hat in den letzten Jahren eine Variantenprüfung zur Entlastung der Dorfzentren von Schaanwald und Nendeln durchgeführt. Was ist daraus geworden, und war die Gemeinde dabei eingebunden?

Peter Frick: Das Ministerium für Infrastruktur sowie die betroffenen Gemeinden Eschen-Nendeln und Mauren prüfen das Vorhaben bewusst ergebnisoffen in technischer, ökologischer und wirtschaftlicher Hinsicht. Diese Themen sind im Mobilitätskonzept 2030 aufgelistet, die Gemeinden sind so weit eingebunden, dass dieses Konzept uns bekannt ist.

Landesspiegel: Bringt die Motion inhaltlich wirklich etwas Neues, oder ist sie vor allem ein Druckmittel auf die Regierung?

Peter Frick: Das neue daran und dies ist nicht neu, aber es macht auf sich aufmerksam, ist das die Thematik wieder in den Medien erscheint und so auch Aufmerksamkeit erfährt. Wenn es dazu anregt den Ball wieder ernsthaft und sachlich aufzunehmen, dann hat es sicher etwas gebracht.

Landesspiegel: Die Motion will ausdrücklich alle Varianten prüfen lassen, auch Tunnel und teilweise unterirdische Lösungen. Welche Lösung würden Sie für Schaanwald bevorzugen?

Peter Frick: Der Prüfauftrag ist bereits im Mobilitätskonzept enthalten. Ich würde vermutlich jede Lösung bevorzugen, sofern sie mit der Bevölkerung von Schaanwald aber auch der anderen Gemeinden verträglich ist, ein Mehrwert und eine deutliche Entlastung beinhaltet.

Landesspiegel: Seit Jahrzehnten ist eine Umfahrungsstrasse entlang der Bahnlinie im Gespräch. Ist das für Mauren noch eine Option?

Peter Frick: Hier verweise ich auf die Antwort davor, Verträglichkeit und Mehrwert, sprich Entlastung dann kann ich mir einiges vorstellen.

Landesspiegel: Laut Motion sollen die Gemeinden «angemessen» einbezogen werden. Ist das konkret genug, oder was erwarten Sie?

Peter Frick: Hier erwarte ich wirklich nicht nur einen „angemessenen“ sondern einen „ernsthaften“ Einbezug der Gemeinden.

Landesspiegel: Würde sich Mauren an den Kosten beteiligen, falls es zu einer grossen Lösung kommt?

Peter Frick: Das ganze Land profitiert von einer erfolgreichen Wirtschaft, sowie auch von einer Verkehrslösung. Das ist nicht nur das Thema der Gemeinde Mauren-Schaanwald sondern von allen Gemeinden, und vor allem für das Land. Ich bin immer für ein miteinander, wie dies dann aussehen könnte würde bestimmt in diesem Prozess mit berücksichtigt werden.